Vals tranviario (1907)

Juan Carlos Arroyo Ferreyros, destacado investigador peruano y asesor en temas de transporte urbano, presenta el siguiente artículo que trata de un vals dedicado al tranvía, que fue escrito por Lucas Colvi en la primera década del siglo XX. Pareciera ser una canción contratada por la empresa. ¡Que tal publicidad!:
 

EL ELÉCTRICO NACIONAL

Por Juan Carlos Arroyo Ferreyros

Hace unos 10 años, cuando aún la Biblioteca se encontraba en la Av. Abancay, hurgando en los anaqueles de la sala de música vi un pequeño y raído ejemplar de “El cancionero de Lima” sin pasta y que supongo sea de finales de 1907; el cual hojee con regular interés.

En el aparecía la letra de este vals titulado “El Eléctrico Nacional” que transcribo por que el autor en su letra nos relata características de los vagones y de la operación.

EL ELECTRICO NACIONAL
(Vals - Letra de Lucas Colvi y música del vals Tarapaqueño)

Ya por fin se estrenó El Nacional
Con muchísimas innovaciones
Y ya corren por la capital
Sus lujosos y ricos vagones

Hoy solo hay que viajar,
Hoy solo hay que viajar
En los carros de esta gran empresa
Que ha llegado por fin a triunfar
Con un trolley que nunca se escapa
Y con una velocidad colosal

En primera cuesta una peseta
Y en segunda vale más que un real
Hay que bello es viajar
Hay que bello es montar
En los carros que hoy nos ofrecen
Toda clase de comodidad
En primera sillones forrados
De una felpa color cardenal
Y en segunda cada asiento lleva
Un espejo de rico cristal

Son toditos los carros cerrados
Y pintados color del nogal
Los viajeros van bien resguardados
De la tierra que es lo principal
Ay que bello que es el nacional
Son los carros por demás aseados
Y de acero todo el material
Motoristas bien uniformados
Y bastante sonoro el tan tan

Una vez que ya todos conozcan
Las ventajas de la Nacional
Se han de ver que en los otros tan solo
Los macacos no más viajaran
Ay que bello que es El Nacional.

Carro de la Compañía Nacional de Tranvía Eléctrico. Colección de Allen Morrison.

Caída de vidrio de ventana del tranvía causa accidente en el Callao (1907)

El 3 de febrero de 1907 el diario El Comercio publicó una nota sobre un leve accidente producido en el tranvía eléctrico interurbano de Lima - Callao, al desprenderse un vidrio de una ventana que cortó superficialmente el pie a un pasajero.

Herida casual en el Callao

El señor Enrique Thorne, resultó con una lesión leve en el pie derecho, en momentos que había tomado el carro eléctrico número 1, para trasladarse á la capital, por el desprendimiento de un vidrio de una de las ventanas que le cortó el calzado y la media, comprometiéndole superficialmente el pie.

Tranvía eléctrico en La Punta Callao. Tomado del website "Lima de Ayer"

Sustituyen animales por la electricidad en el Rímac (1907)

Con esta noticia publicada el 2 de enero de 1907 por el diario El Comercio, se anuncia para el Rímac, el reemplazo de los tranvías de tracción animal por la energía eléctrica.   Sin embargo existía temor en la población de que los accidentes fueran más serios y de mayor número, producto de esta sustitución. Así, el Rímac inició el nuevo año 1907 con dos líneas del tranvía eléctrico que salían de Lima tomando el Puente de Piedra, para bifurcarse uno hacia Malambo por la Av. Francisco Pizarro y otro hacía la Alameda de los Descalzos.

EL ELECTRICO URBANO

Desde ayer comenzaron á correr hasta Malambo y los Descalzos los carros del tranvía urbano, cuya tracción animal ha sido sustituída por la eléctrica.

Con este nuevo servicio ha quedado, pues, transformada la tracción del urbano que antes se hacia por medio de animales que tanto dieron que decir al público y á la prensa de esta capital y por el trato inhumano que se daba á los infelices jamelgos.

Tranvía de tracción animal que circulaba en el Rímac a principios del siglo XX. La foto es de la colección de Allen Morrison.

Foto coloreada del Jirón Trujillo en el Rímac en 1909. Se aprecia a la derecha un tranvía electrico circulando por la calle.

Choque de carreta con tranvía en el Jr. Chiclayo, Rímac (1907)

El 20 de diciembre de 1907 el diario El Comercio publicó una nota sobre el choque de un tranvía de la línea "Exposición - Descalzos" con una carreta, que dejó en mal estado a una de las mulas. El accidente tuvo lugar en la calle de Copacabana, cuarta cuadra del Jr. Chiclayo, en el barrio de San Lázaro, Rímac.

CHOQUE CON CARRETA

El carro número 8 del eléctrico urbano al pasar á las 5 y 30 de la tarde de ayer por la calle de Copacabana, chocó con una carreta que atravesaba en esos momentos la línea, malogrando uno de los mulos que la halaba.

Postal de Eduardo Polack Schneider que muestra un tranvía de la línea "Exposición - Descalzos", circulando por el Puente de Piedra. Nótese que a la derecha también cruza el puente una carreta.

Iglesia de Copacabana en la calle del mismo nombre. Fotografía descargada del foro "Rímac... Iglesias, Paseos, Alamedas, palacios y quimeras",  posteada por Leóndeurgel.

Imprudencia de ebrio en Monserrate (1907)

El 15 de abril de 1907 el diario El Comercio publicó una nota acerca de un ebrio que casi fue atropellado por el tranvía de la ruta Monserrate - Cinco Esquinas en la cuadra 8 del Jr. Callao, calle de Monserrate. La malla salvavidas al frente del tranvía evitó la desgracia.

EBRIO IMPRUDENTE

José Sánchez, cargador de oficio, estuvo ayer mañana á riesgo de perecer aplastado bajo las ruedas del carro eléctrico N. 11.

Sánchez, de 50 años de edad, más ó menos, completamente ebrio y con un costal de recado al hombro, pretendió atravesar de un extremo a otro la calle de Monserrate cuando llegaba dicho carro.

El motorista, César Cerrutti, de un golpe, y cuando la desgracia parecía inevitable, y con el salvavidas recogió á Sánchez, sin causarle el menor daño.

La policía del 1o. detuvo al imprudente borrachito, para recomendarle más cuidado al caminar por las calles.

Zona de Monserrate, extraído de un plano de la época, descargado del Website Lima de Ayer.

Malla "salvavida" que usaban los tranvías en la parte frontal. Postal de la colección Allen Morrison.

Accidente en Inglaterra, Isla Thanet (1905)

Inglaterra, Isla Thanet

El 26 de mayo de 1905 en la isla de Thanet, se registró un terrible accidente de tranvía. El carro eléctrico Nº 47 chocó contra una tienda. La hija del dueño del establecimiento, el maquinista y el conductor del tranvía quedaron gravemente heridos.

La isla de Thanet está situada en Inglaterra, en el condado de Kent y es conocida como el “Jardín de Inglaterra”. Las ciudades principales son Ramsgate, Margate y Broadstairs.

Más detalles y fotos de esta noticia en el blog Thanetonline.

Imágenes tomadas de http://thanetonline.blogspot.com/2008/03/terrible-tram-accident-at-junction-of.html

Sacerdote cae por imprudencia de conductor en la Plaza San Martín (1907)

Nota publicada el 15 de abril de 1907 en el diario El Comercio acerca de la caída de un clérigo por la imprudencia del conductor del tranvía de no detener completamente el vehículo. Unos meses antes el mismo diario había publicado una llamada de atención bajo el título "Muy a Prisa". Es de suponer que al usar sotana haya sido más difícil para el presbítero bajar "a la volada". La esquina de la calle San Juan de Dios es la acera donde se ubica actualmente el Gran Hotel Bolivar en la Plaza San Martín.

CAÍDA DE PRESBÍTERO

El presbítero don Manuel Palomino cayó en la mañana de ayer del carro Nº 31 que no se detuvo como de costumbre en la esquina de San Juan de Dios.

Por esta razón, el sacerdote descendió cuando el carro estaba en marcha. Al caer a tierra, resultó con una luxación en la mano derecha.

Calle San Juan de Dios en 1908. Tomado del foro Lima de Siempre (Pág.6), posteado por Delfor69.

Estación San Juan de Dios, en la calle del mismo nombre. Fotografía del Archivo de la Biblioteca Nacional del Perú.

Ebrio atropellado por tranvía en Paseo de la República (1907)

El día 15 de abril de 1907 el diario El Comercio publicó una nota sobre un accidente tranviario, por el impacto que sufriera una persona ebria que cruzaba el Paseo de La República, a la altura de la Avenida España, con rumbo a la Av. Wilson o Garcilaso de la Vega. Afortunadamente, el tranvía uso la malla que llevaba en el parachoques, llamado "salvavidas" que permitía no pasar por encima del atropellado.

ACCIDENTE EN EL URBANO

A las 11 y 50 m. de la mañana de ayer, el carro eléctrico número 23. tomó con el salvavida, en la plazuela de la Exposición al pretender atravesarla de la 1a. de Tipuani, hacia la avenida del Sol, á Andrés Alejo, que se hallaba en completo estado de embriaguez.

Alejo sufrió un fuerte golpe en el muslo y la fractura del tobillo del pie derecho, por lo que fue conducido al hospital Dos de Mayo.

Vista la inculpabilidad del motorista se lo dejó en libertad.

Vista de la Exposición, Penitenciaria y el Instituto de Vacuna y Seroterapia. Fotografia extraída del Foro Lima de Siempre.

Imagen del "salvavida" que usaban los tranvías

Callao: Arrojan piedras a tranvía en calle Marcopolo (1907)

El 8 de diciembre de 1907 el diario La Prensa publicó una nota sobre el impacto de una piedra en uno de los carros eléctricos, Ésta fue arrojada en horas de la noche, por un grupo de muchachos a un tranvía en movimiento y causó la rotura de un vidrio y el nerviosismo de los pasajeros. Era usual que los muchachos arrojaran piedras al tranvía o las colocaran en los rieles para que se descarrilara, por pura "palomillada", sin pensar que estos actos podían causar serios accidentes.

UNA TRAVESURA DE CONSECUENCIA

Los numerosos pasajeros que venían anoche de Lima en el carro Nº 8 del ferrocarril eléctrico, fueron desagradablemente sorprendidos con la rotura de un vidrio por haber caído sobre él una piedra de regular tamaño al pasar por la calle de Marcopolo.

El señor Arturo Darcourt que se hallaba entre los pasajeros logró dar caza á un muchacho que junto con otros de su edad se ocupaba de arrojar piedras sobre los carros, que ocasionó el daño que dejamos referido, que pudo ser de mayores consecuencias.

Callao por la noche: Iglesia y Plaza Matriz