Accidentes de tranvías

En junio de 1906 la Compañía del Ferrocarril Urbano de Lima ya contaba con una importante infraestructura tranviaria: 26 kilómetros de vías ...

El sábado 30 de abril de 1904 el diario El Comercio publicó una nota acerca de un incidente sucedido en la noche del día anterior, con el tr...

Habiendo el gobierno autorizado el 27 de diciembre de 1907 a la Compañía Nacional de Tranvía Eléctrico el recorrido de su línea desde la ca...

Aviso de las tarifas del tranvía interurbano desde Lima hasta Chorrillos, pasando por Balconcillo, Miraflores y Barranco, de la Compañía Nac...

Aviso del 30 de setiembre de 1907 de las tarifas del tranvía eléctrico interurbano Lima - Chorrillos. Llama la atención los errores de tipog...

Entrevista publicada por el diario "El Comercio" el 17 de diciembre de 1905 , al gerente de la Compañía Nacional del Tranvía Eléct...

Norma legal extraída del documento Compilación de Leyes, Reglamentos y Resoluciones publicados por el Ministerio de Fomento del Perú en 19...

Norma legal extraída de la Compilación de Leyes, Reglamentos y Resoluciones publicados por el Ministerio de Fomento del Perú en 1907. C...

Normas legales que pertenecen al Compendio de Leyes, Reglamentos y Resoluciones publicados por el Ministerio de Fomento del Perú en 1907...

Norma que aprueba el Reglamento para tranvías eléctricos, publicado el 29 de abril de 1907 por el diario El Comercio. Reglamento para tr...

El 17 de febrero de 1904 el tranvía eléctrico se inauguró en la ruta Lima-Chorrillos. El vehículo alcanzaba una velocidad máxima de 60 kilóm...

Lima, 11 de noviembre de 1907. Ocurre el accidente en Chorrilos cuando arribaban los militares reservistas. El término "controley...